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世界级跨海集群工程深中通道交工验收

发布:  来源: 日期:2024/6/17 14:56:44 浏览:1

6月16日,广东交通集团发布消息,深中通道通过交工验收,标志着这座历经7年前期筹备、7年艰苦建设的世界级跨海集群工程圆满完成各项建设任务,工程质量通过“大考”,即将在万众瞩目中“上岗”,画上珠江口“黄金内湾”A字形交通网络骨架的关键一横,开创湾区交通发展新格局。

深中通道是国家高速公路网G2518跨珠江口的关键控制性工程,北距虎门大桥约30公里,南距港珠澳大桥约31公里,起自深圳机场互通立交,向西跨越伶仃洋海域,通过万顷沙互通与南中高速连接,在中山市马鞍岛登陆,与中开高速对接。

深中通道是集桥、岛、隧、水下互通于一体的世界级跨海集群工程,全长24公里,全线桥梁工程总长度约17公里。

在汉央企中交二航局参建的深中大桥(原名伶仃洋大桥)是深中通道关键控制性工程之一,全长2826米,主跨1666米。

自开工以来,该项目团队充分调动资源要素,强化现场管理,发扬艰苦奋斗精神,安全优质高效完成建设任务。

为解决深中大桥全离岸海中淤泥地质条件下的锚碇建设难题,二航局项目团队提出“锁扣钢管桩+工字型板桩+平行钢丝索”自平衡柔性围堰,实现45天快速成岛,开创宽阔海域建造大跨度悬索结构体系桥梁工程的先河;针对270米超高桥塔,研发应用国内首台一体化智能筑塔机,塔柱施工速度最高可达1.2米每天,减少高空操作人员近60%,降低了高空作业安全风险,将超高混凝土桥塔传统建造技术升级为工业化建造技术,用机器代替人工,将工业化、智能化、信息化、标准化高度融合到桥梁建设中,为桥梁超高索塔建造带来革命性转型升级;针对钢箱梁节段超宽超大、结构形式复杂等情况,研发建造850吨级智能化缆载吊机,解决了大吨位、大跨度悬索桥箱梁节段吊装同步稳定性差、起重能力和起升速度无法保证的难题。

深中通道交工验收委员会认为,深中通道工程质量保证体系完善,符合设计及技术规范要求,工序控制严格,工程质量合格,同意通过交工验收。

深中通道顺利通过交工验收,标志着深中通道内优外美、高质量建成得到认可,更标志着我国建造世界级跨海集群工程的技术能力实现新飞跃。

深中通道房建工程已于6月15日完成交(竣)工验收。深中通道交工验收通过后,还需通过行业主管部门核备,才能正式具备通车条件。(来源:极目新闻)

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